SPACE FACTORY

シボレー エクスプレス Ｓ様より嬉しい差し入れを頂きました!!

シボレー エクスプレスにお乗りのＳ様より嬉しい差し入れを頂きました!!

今回はチェックランプ点灯との事で修理させていただきました。

原因はオルタネーターのチャージ不良が原因でした。

無事、修理が終わりご納車させていただきました！

いつもお心遣いをいただきありがとうございます！！

ティータイムに美味しく頂きました

リンカーン ナビゲーター グリルイルミが点灯しない？

今日は現行 リンカーン ナビゲーターの修理作業をご紹介をさせていただきます。

内容はフロントグリルに付いているリンカーンエンブレムのイルミネーションが点灯しないとの事。

診断を進めるとエンブレム本体の不良と判明。

部品の入荷に合わせて交換作業を行いました。

交換にはフロントバンパーASSYを外して組み替えを行います

新しいエンブレムは裏面の形状が変わってますね…　対策品でしょうか…

サクサクっと交換は完了です

交換後は問題なく点灯！　素敵なお顔に戻りました

修理ご依頼を頂きありがとうございました。

ダッジ チャレンジャー　ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ⁉＆内外切り替え不良⁉

今日はダッジ チャレンジャーの修理作業をご紹介をさせていただきます。

先ずは水温が異常に高くなったとの事で点検させていただきました。

点検の結果は…

①クーリングファンブレードに破損が見られモーターも重い感じ…　一応コントロールはOK。

②ラジエター本体からの漏れも発生…　などなど……

と、言う事でラジエター周りのクーリングライン総メンテを実施させていただきました。

年式的にもメンテ時期でしたね

ラジエター、ホース、クーリングファン＆モーターと一式交換させていただきました！

ロードテストを行い、水温、ファン作動データなどをチェック

漏れの点検を行い修理完了でございます！

と言いたい所でしたが、ロードテスト中エアコンの冷えがもう一声欲しい感じ

原因を探ると…

内外切り替え不良により外気導入状態に。

切り替え不良の原因はフラップの軸が根元でぽっきり折れていました

幸い、内外切り替えフラップの部分交換が可能でしたので交換させていただきました。

クーリングケースは外さずに何とか交換

クーリングケースを外すとなるとダッｼｭボードなどそっくり外さないと取れませんからね

無事、交換作業も終わり内外切り替えもOK!! エアコンの冷えもバッチリ冷え冷えになりました

修理ご依頼を頂きありがとうございました。

ご納車の際、オーナーのO様より嬉しいお土産を頂きました

仙台銘菓の萩の月　お心遣いをいただきありがとうございます。

ハマー Ｈ２ エアコン効かず⁉　原因は…

今日はハマーＨ２のエアコン修理作業のご紹介をさせていただきます。

風がぬるいとの事でご入庫いただきました。

早速、エアコンガス圧の点検を行うとガスが少ない状態

漏れヶ所を特定する為に蛍光剤を補充して様子を見ると…

エンジンルームにあるコンデンサーより漏れが確認出来ました。

蛍光剤はＵＶライトを当てると漏れがあれば黄色く発光して確認できます

発光してますね

その他、漏れヶ所が無いかを点検すると…

残念ながら室内のエバポレーターにも漏れが確認されました

こちらの交換はダッシュボード周りの大規模な分解が必要となります。

お客様と相談し、こちらも修理させていただきました

メーターやダッシュボードは全て取り外します。

社外ナビゲーションなど色々な物が付いているとすんなり取り外しとは行きませんね～

何とかクーリングユニットを取外してエバポレーターの交換を行いました。

後は元通りに組み戻して行くだけ…

全てを組み戻したら、エアコンサービスステーションを使用して真空引き、リークチェックを行います。

リークチェックも問題なくパスしたのでエアコンガスをキッチリ規定量を補充します。

ん～冷えもバッチリ、キンキンです

まだまだエアコンは欠かせないですからね～

修理ご依頼を頂きありがとうございました。

シボレー タホ　ブレーキが効かない⁉

今日は１５ｙ シボレー タホの修理作業をご紹介をさせていただきます。

お客様より坂道などでブレーキを踏むと踏み込みが浅くなりブレーキの効きがイマイチになるとの事で点検させていただきました。

ロードテストを行うと症状を確認出来ました。

純正テスターを使い故障コードやブレーキ時の車両データなどを確認していきます。

ＡＢＳ等の故障コードは無し。続いてブレーキ時のデータチェックを行います。

するとブレーキブースターのバキュームセンサー値に異常が見られました。

どうもブレーキの倍力装置(ブレーキブースター）が正しく機能していない様子。

現車タホのﾌﾞﾚｰｷ倍力装置は広く一般的なﾊﾞｷｭｰﾑ式のブレーキブースタータイプなのですが、

今までの年式ではエンジンのインテークバキューム(負圧）を利用して作動させていましたが、この年式のタホ、サバーバン、エスカレードなどは新たに設けられた バキュームポンプでバキューム(負圧)を作り出すｼｽﾃﾑに変更されました。

そして、今回の不具合はこのバキューム負圧を作り出すバキュームポンプに不具合があり負圧低下をおこし、ブレーキ倍力装置が正しく機能出来ませんでした。

早速、部品を手配し交換作業を行いました！

合わせてテンショナーの存在しないＡＣベルト＆バキュームポンプベルトは合わせて交換になります。

交換後はブレーキブースターに掛かる負圧も安定し、本来のブレーキ操作がよみがえりました！

最後にﾃｽﾀｰによるデータチェックとロードテスト、安全確認行い全ての作業完了でございます。