今日は 12yダッジ デュランゴのリコール作業をご紹介します。
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以前、車検整備にてご入庫いただいた際にオルタネーターに対するリコール該当車両と判明。
本国より対策品番のオルタネーターを取り寄せ、部品の入荷に合わせて作業させていただきました。
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セーフティーリコールの内容としては、オルタネーターの内部ダイオードの不良によるトラブルが発生するとの事。
最悪の場合、ショートや発火が起こり車両火災が発生してしまいます。
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該当オルタネーターによる不具合が多く報告されています。
リコール対象車は早めの対策をお勧めします。
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対策品のNEWオルタネーターへと交換を行います。
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交換後は純正テスターにてチャージコントロールデータなどのチェックを行います。
問題がないことを確認して、すべての作業完了でございます!
作業ご依頼を頂きありがとうございました。
今回、作業させて頂いたK様より嬉しい差し入れを頂きました!
ティータイムに美味しくいただきました 😆
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お心遣いをいただきありがとうございます。
今日はシボレー アストロの走行中にエンジンが止まる⁉との事でご入庫いただきました。
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症状が発生する条件をお聞きし、テストドライブにて症状の確認を行い手がかりを探ります![](https://space-factory.com/wordpress/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/10/search.gif)
エンジンストールの症状が発生すると1系統ヒューズが切れる事を確認。
配線図を確認し、該当ヒューズラインの点検等を行っていきます![](https://space-factory.com/wordpress/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/10/search.gif)
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同ヒューズラインの複数の中から悪さをしている所を見つけ出します… 🙄
今回のエンジンストールの原因を発見しました。
該当ヒューズラインの一つであるCKP(クランクポジション)センサーのハーネスに不具合ヶ所が見られました。
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車体フレームにセンサーハーネスが擦れてワイヤーがむき出しに…
走行条件によりショートを起こし今回のエンジンストールを起こしていました。
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センサーハーネスの修理を行い、ハーネス取り回しの修正を行いました。
最後に、症状が改善されている事を確認したら修理完了でございます!
修理ご依頼を頂きありがとうございました。
シボレー サバーバンにお乗りのK様より嬉しいお土産を頂きました。
車検整備完了でご来店いただきました!
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いつもお心遣いをいただきありがとうございます 😀
ティータイムに美味しくいただきました! ありがとうございました。
今日は、13y シボレー タホの車検&メンテナンス作業をご紹介させていただきます。
ロードテストやスキャナーデータチェック、リフトアップを行い車両を細かく点検していきます![](https://space-factory.com/wordpress/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/10/search.gif)
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先ずは発進時に車体振動が少しあったのでウィークポイントをチェックすると…
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やはりエンジンマウントに劣化が見られました。
種類にもよりますが、マウントの内部にはオイルが封入されていて、その抵抗でエンジンの振動を抑える働きをしているのですが…
エンジンマウント下部に位置するデファレンシャルにマウントオイルが漏れた跡が![](https://space-factory.com/wordpress/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/08/sweat02.gif)
完全に切れてはいませんでしたが、亀裂が多数見受けられました。
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マウントゴムが完全に切れてしまうと発進時に”ゴン”とかなりの振動が発生します!
エンジン本体が大きく動く事で他のトラブルも引き起こす事も…
早速、NEWエンジンマウントへと交換させていただきました。
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続いてはフロントブレーキのメンテナンス作業を!
今回は年式、走行距離を踏まえて総合メンテナンスをさせていただきました。
キャリパーやブレーキホース、パットの交換、ブレーキローターは研磨、ペイントを行いリフレッシュしました。
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定期的な点検整備を行う事で、安心して長く快適にお乗りいただけますね 😆
乗り味も変わり、ドライブがまた楽しくなりますね!
作業ご依頼を頂きありがとうございました。
03y ハマー H2にお乗りのF様よりシフトが抜けない!⁉
との事で、レッカーにてご入庫いただきました!
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早速、症状を確認すると…
シフトレバーは動くのですがメーター内インジケーターが”P”のままでシフトにも節度が無い感じ…
ウィークポイントであるシフトケーブルを確認すると…
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やはりケーブル付け根のロックが破損し、ケーブルが外れていました。
トランスミッション側が”P”レンジの位置でケーブルがはずれた為、シフトレバーを動かしてもシフトレンジが変わらない状態でした。
早速、NEWケーブルを取り寄せて交換作業を行い、無事修理完了でございます!
修理ご依頼いただきありがとうございました。 😀
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ご納車の際、甘ーい差し入れを頂きました!とても美味しかったです。
お心遣いをいただきありがとうございます。