MENU

Archive

アーカイブ

15y シボレー タホ　オイル漏れ修理⁉

今日は、15y シボレー タホのオイル漏れ修理作業をご紹介させていただきます。

07y以降のエスカレードやタホのｵｲﾙﾊﾟﾝからのｵｲﾙ漏れはかなりの台数修理させて頂きましたが現行のタホの作業はお初ですね。

現車の漏れ箇所を確認すると、以前のｵｲﾙﾊﾟﾝとは形状と構造がガラッと変わり2段構造に…

今回は下部のロアオイルパンからのオイル漏れと判明

早速、ロアオイルパンを外して修理作業を行います。

外したら、アッパーオイルパン側の状態もしっかり点検します。

清掃後、しっかりと油切りを行い ｼｰﾙの交換を行いました。

続けてﾗｼﾞｴﾀｰへとつながるオイルクーラーホースからも漏れが発生していました。

ホース下部のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰはオイルにより濡れていました

早速、オイルクーラーホースを取寄せて交換作業を行いました。

大掛かりな部品脱着作業も無くｻｸｻｸっと交換出来ました！

最後にオイル交換とﾛｰﾄﾞﾃｽﾄなどを実施後、再度漏れのﾁｪｯｸを行い ｵｲﾙ漏れがないことを確認して全ての作業完了でございます！

修理作業をご依頼をいただきありがとうございました!!

07y リンカーン ナビゲーター エンジン不調⁉

今日は、07y リンカーン ナビゲーターの修理作業をご紹介させていただきます。

チェックランプが点灯し、エンジンが止まりそうになるとの事でご入庫いただきました。

早速、症状を確認するとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは不安定でｴﾝｼﾞﾝもブルブル…とても走れる状態ではありません。

テスターによる診断作業を行います。　複数の故障ｺｰﾄﾞが確認でき、それを元に各部のﾃﾞｰﾀ数値をﾁｪｯｸしていきます

さらにエンジン本体側の点検を進めると…

今回は可変カム機構に不具合があり今回の様な症状を引き起こしていました。

その原因が。こちらが不具合を起こしていたVCTｿﾚﾉｲﾄﾞ＆ﾊｳｼﾞﾝｸﾞになります。

　

油圧をｺﾝﾄﾛｰﾙする事により、ｶﾑｼｬﾌﾄを進角・遅角させることで、バルブタイミングを変化させる重要な部品となります。

交換には前側に付いているｶﾑｽﾌﾟﾛｹｯﾄなどを外す必要があります。

専用工具を使いｶﾑを固定し取り外せば、ﾊｳｼﾞﾝｸﾞの交換が出来ます。

交換後は症状とﾃﾞｰﾀﾁｪｯｸを行い問題が改善されている事を確認し、全ての作業完了でございます！

作業ご依頼を頂きありがとうございました。

シフトが抜けない⁉ｴﾝｼﾞﾝかからず⁉　原因は…

今日はシボレー トレイルﾌﾞﾚｰｻﾞｰとハマー H2の修理作業をご紹介させていただきます。

先ずはトレイルﾌﾞﾚｰｻﾞｰから！

症状は、ｷｰONになるもののｸﾗﾝｷﾝｸﾞせずｴﾝｼﾞﾝがかかりません。との事…

レッカーにてご入庫いただきました。

早速、お車の状態を確認すると、メータ内のｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを見ると[D]ﾚﾝｼﾞ表示…

ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰも外れた様にｽｶｽｶ…　[Ð]ﾚﾝｼﾞから変わらない状態でした。

原因はやはり ｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙｴﾝﾄﾞ 破損によるｹｰﾌﾞﾙの外れ

今回は、「Ð」ﾚﾝｼﾞでｹｰﾌﾞﾙが外れた為にｴﾝｼﾞﾝがかからない状態でした。

（AT車の場合「P/N」ﾚﾝｼﾞ以外は安全の為、ｴﾝｼﾞﾝはかかりません。）

早速、ｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙASSYを交換します。

トレイルﾌﾞﾚｰｻﾞｰのｹｰﾌﾞﾙはﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄ内に潜っている為、シートやｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙを外さなければなりません。　少々手間がかかります…

交換が終わり、無事ｴﾝｼﾞﾝ始動もOKです！

 

続いてこちらの ハマー H2は車検整備でご入庫いただき 点検作業を行うと…

上記でご紹介させていただいたトレイルﾌﾞﾚｰｻﾞｰと同じ症状になる一歩手前の状態でした。

ﾐｯｼｮﾝ側のｹｰﾌﾞﾙﾛｯｸ部分であるｶﾗｰが割れて、いつ外れてもおかしくない状態

点検作業時に発見出来て良かったです。

こちらのハマーもｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙを交換させて頂きました！

こちらはｼﾌﾄｶﾊﾞｰを外してｻｸｻｸっと交換出来ました！

早期発見、早期治療が出来ました 😀

修理作業をご依頼いただきありがとうございました。

 

各車両のｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄをしっかり点検する事で、故障発生を未然に防ぐ事が出来ます。

車検、点検もスペースファクトリーにお任せ下さい‼

 

 

02ｙダッジ　デュランゴ　ABSﾗﾝﾌﾟ点灯⁉

今日は、02y ダッジ  デュランゴのABSﾗﾝﾌﾟ点灯の修理作業をご紹介させていただきます。

メーター内にABS ランプが点灯し、消えないとの事で診断作業をご依頼いただきました。

早速、ﾃｽﾀ―にて故障ｺｰﾄﾞを確認すると…

多数の故障ｺｰﾄﾞが入力されていました。

さらに診断を進めた結果、原因はABSﾓｼﾞｭｰﾙ(CAB)＆ﾊｲﾄﾞﾛﾘｯｸﾕﾆｯﾄ(HCU)にありました。

年式的に部品入手が厳しくなってきましたが、運よく在庫があり交換作業を行う事ができました。

交換後はﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙのｴｱ抜きと交換を行います。

漏れ等がない事を確認したら新しいABSﾓｼﾞｭｰﾙにﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを行います。

この年式の純正ﾃｽﾀｰであるDRBⅢを使い、現車タイヤサイズやRrｱｸｽﾙﾀｲﾌﾟなどをﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑします。

ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ完了後、ﾛｰﾄﾞﾃｽﾄを行い問題がないことを確認したら修理完了でございます！

作業ご依頼を頂きありがとうございました。