今日は、先日ご納車させていただきました
10y ダッジ チャレンジャーの納車整備のﾘｺｰﾙ対策作業をご紹介をさせていただきます。
スペースファクトリーでは納車整備の際、車体の整備はもちろんしっかりと行いますが
本国で出されているリコール作業もしっかりと行いご納車させていただきます
ちなみに本国ではリコールとして届けられていても並行輸入車の場合は 国土交通省からリコールとしての発表はありません…
現車にはドライバー＆パッセンジャーのエアバックに関するリコールが出ていました。
そうです、あのタカタ製のエアバックの件です。
長い期間、湿度や湿気にさらされた場合インフレーターが異常破裂の危険性があるとの事
作業内容としては各エアバックインフレーターの交換作業となります。
先ずはドライバー側から！
ﾊﾝﾄﾞﾙ中央のホーンパッドを外し、内側に組み込まれているインフレーターASSYを対策部品へと組み換えを行います。
対策品は一目で分かるようにラベルとｶﾌﾟﾗｰ差し込み位置が変更されていますね。
次はパッセンジャーサイドのインフレーターの交換を！
グローブボックスを外して覗けば見える位置にあるのでサクッと外れそうですが… あと少しで外れません
取り外すためにはｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙを外し、ダッシュボード全体を手前へ少しずらす必要があります。
インフレーターが外れたら組み換えを行います。
既に組み込まれた方が対策品(白いｼﾙｼが巻かれています）、右側が古いインフレーターになります。
全ての作業を終えたらテスターによる最終チェックを行い全ての作業完了でございます。
安心してドライブいっぱい楽しんでくださいませ～
ダッジ、クライスラー、Jeep、にお乗りの皆さ〜ん！
スペースファクトリーでは純正テスターであるwiTECH 2を完備しておりますので、修理はもちろん！リコール対策、メーカーより出される改善アップデートなどの作業もお任せ下さい!
今日は鮮やかなボディーカラーの １５y ダッジ チャージャーのリコールアップデート作業のご紹介をさせていただきます。
今回は車検整備でご入庫いただき作業させていただきました！
車検点検整備を終え、純正テスターである”wiTECH２”を接続して車両データ等のチェックを行います。
メーカーとオンラインで接続しているので現車の最新のリコール情報や車両の各コンピューターに対する改善情報などが確認できます。
現車のチャージャーにはメーカーよりクルーズコントロールに関する誤作動、不具合に対する改善ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑがリコールとして出されていました。
対策内容はエンジンコンピューターであるPCMへの改善ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄの実施です。
このリコール対象は、2014年～2018年までのチャージャー、300 と 2015年~2018年までのチャレンジャーが対象となります。
早速、PCMに対する対策アップデートを行いました。
合わせて、その他のモジュールに出ていた改善ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑも行いました。
無事、全てのモジュールが最新の状態になりました。
これで安心してお乗りいただけますね！
作業ご依頼を頂きありがとうございました。
ダッジ、クライスラー、Jeep、にお乗りの皆さ〜ん！
スペースファクトリーでは純正テスターであるwiTECH 2を完備しておりますので、修理はもちろん！リコール対策、メーカーより出される改善アップデートなどの作業もお任せ下さい!
今日は新型シボレー コルベット C8 のスマートキーの追加作業のご紹介をさせていただきます。
日本では恐らく初めての作業⁈では…
本国よりNEWキーを取り寄せて登録作業開始です。
キーの登録にはGMメーカーサーバーにオンライン接続を行いイモビライザーﾃﾞｰﾀの学習等の手続きを行う必要があります。
指定された手順の作業を行いキーを追加していきます。
無事、スマートキーの追加も完了！
エンジン始動やドアロックスイッチ等の作動のチェックをしたら作業完了でございます！
シボレー・キャデラックなどのGM系にお乗りの皆さま〜❗️
スペースファクトリーではGM純正テスターであるTECH2(CAN di)やGDS2 (MDI2)を完備！
現行車に対応すべく、最新純正テスターなどを完備し、本国ディーラーと同じサービスをご提供出来る環境を整えております
今日は１５y シボレー タホのブレーキ不具合修理をご紹介します！
症状をうかがうとブレーキペダルが硬くて踏めない‼との事でご入庫いただきました。
症状を確認すると確かにブレーキペダルは重く、かなりの力を入れないとﾌﾞﾚｰｷが効きません
とても危険な状態です…
早速、診断作業を行います。
純正テスターである”GDS2”にて故障ｺｰﾄﾞや各部データのチェックを行うと…
どうもブレーキの倍力装置(ペダルを踏む力を補助し、小さな踏力で大きな制動力を発生させます）が機能していない様子。
現車タホのﾌﾞﾚｰｷ倍力装置は広く一般的なﾊﾞｷｭｰﾑ式のブレーキブースタータイプなのですが、
今までの年式ではエンジンのインテークバキューム(負圧）を利用して作動させていましたが、現行年式のタホ、サバーバン、エスカレードなどは新たに設けられた バキュームポンプでバキューム(負圧)を作り出すｼｽﾃﾑに変更されました。
そして、今回の不具合はこのバキュームポンプ不良による負圧低下が原因でした
早速、部品を手配し交換作業を行いました！
交換後はブレーキブースターに掛かる負圧も安定し、本来のブレーキ操作がよみがえりました！
最後にﾃｽﾀｰによるデータチェックとロードテスト、安全確認行い全ての作業完了でございます。
お客様より嬉しいお土産を頂きました！
新型コルベット C8にお乗りのK様は初回のオイル交換でご来店いただき作業させていただきました！
やっぱりコルベットC8‼カッコイイ～ですね～
ご来店の際、素敵なお土産を頂きました‼
お茶の時間に早速いただきました！ とても美味しかったです～
お心遣いをいただきありがとうございました。
修理でお預かりしていた 18y フォード エクスプローラーにお乗りのI様は修理完了でご来店いただきました！
中々部品が届かずお待たせしてすみません 無事修理完了でご納車させていただきました。
ご納車の際、素敵な大人のエナジードリンクを頂きました
我慢できず、お客様が帰られたらすぐににチャージさせて頂きました（ウソです）
修理ご依頼、お心遣いをいただきありがとうございました！