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13y シボレー　タホ　車検＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ作業のご紹介！

今日は、１３ｙ　シボレー　タホの車検＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ作業をご紹介させていただきます。

ﾛｰﾄﾞﾃｽﾄやｽｷｬﾅｰﾃﾞｰﾀﾁｪｯｸ、ﾘﾌﾄアップを行い車両を細かく点検していきます

先ずは発進時に車体振動が少しあったのでウィークポイントをﾁｪｯｸすると…

やはりｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄに劣化が見られました。

種類にもよりますが、マウントの内部にはオイルが封入されていて、その抵抗でエンジンの振動を抑える働きをしているのですが…

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ下部に位置するﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙにﾏｳﾝﾄｵｲﾙが漏れた跡が

完全に切れてはいませんでしたが、亀裂が多数見受けられました。

ﾏｳﾝﾄゴムが完全に切れてしまうと発進時に”ｺﾞﾝ”とかなりの振動が発生します！

ｴﾝｼﾞﾝ本体が大きく動く事で他のトラブルも引き起こす事も…

 

早速、NEWｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄへと交換させていただきました。

続いてはフロントブレーキのﾒﾝﾃﾅﾝｽ作業を！

今回は年式、走行距離を踏まえて総合メンテナンスをさせていただきました。

ｷｬﾘﾊﾟｰやﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾊﾟｯﾄの交換、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰは研磨、ﾍﾟｲﾝﾄを行いﾘﾌﾚｯｼｭしました。

定期的な点検整備を行う事で、安心して長く快適にお乗りいただけますね 😆

乗り味も変わり、ドライブがまた楽しくなりますね！

 

作業ご依頼を頂きありがとうございました。

03y ハマー　H2　ｼﾌﾄが抜けない⁉

03ｙ　ハマー　H2にお乗りのF様よりシフトが抜けない！⁉

との事で、レッカーにてご入庫いただきました！

早速、症状を確認すると…

シフトレバーは動くのですがﾒｰﾀｰ内ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが”P”のままでｼﾌﾄにも節度が無い感じ…

ウィークポイントであるｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙを確認すると…

やはりｹｰﾌﾞﾙ付け根のﾛｯｸが破損し、ｹｰﾌﾞﾙが外れていました。

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ側が”P”ﾚﾝｼﾞの位置でｹｰﾌﾞﾙがはずれた為、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを動かしてもｼﾌﾄﾚﾝｼﾞが変わらない状態でした。

早速、NEWｹｰﾌﾞﾙを取り寄せて交換作業を行い、無事修理完了でございます！

修理ご依頼いただきありがとうございました。 😀

ご納車の際、甘ーい差し入れを頂きました！とても美味しかったです。

お心遣いをいただきありがとうございます。

2011ｙ　クライスラー　３００　スペアキー追加⁉

今日は11y　ｸﾗｲｽﾗｰ300　のｽﾍﾟｱｷｰ追加作業をご紹介します。

現車はｽﾏｰﾄｷｰが1個しかないとの事で追加のご依頼をいただきました。

NEWｷｰFOBを取り寄せて作業を行います。

追加登録には純正ﾃｽﾀｰである　WiTech2を使用して現車へのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが必要となります。

また、現車固有のセキュリティーｺｰﾄﾞ(PINｺｰﾄﾞ)も登録時に必要となります。

全ての手続きが終わったら、初めてｴﾝｼﾞﾝが始動できます。

ｷｰFOBの各機能の作動ﾁｪｯｸを行い、問題がない事を確認したら作業完了でございます。

 

ダッジ、クライスラー、Jeep、にお乗りの皆さ〜ん！
スペースファクトリーでは純正テスターであるwiTECH 2を完備しておりますので、修理はもちろん！　ｽﾍﾟｱキーの追加作業やリコール対策、メーカーより出される改善アップデートなどの作業もお任せ下さい!!

GMC　ｻﾊﾞﾅ　エアバックランプ点灯⁈

今日は03y GMC　サバナのｴｱﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯、修理作業をご紹介します。

シボレーエクスプレスの兄弟車ですね！

症状は走行中にｴｱﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟが突然点灯⁉

ｴﾝｼﾞﾝを再始動するとﾗﾝﾌﾟは消えたり、消えなかったり…と

ﾃｽﾀｰを使い、故障ｺｰﾄﾞやデータの確認などを行い原因を探します

配線図などを確認し、不具合ヶ所を絞り込みます。

今回は配線トラブルが発生していました。

エアバック配線の一部がﾎﾞﾃﾞｨｰﾊﾟﾈﾙと接触し、配線がむき出しの状態でした。

車体振動などによりﾎﾞﾃﾞｨｰﾊﾟﾈﾙと配線がショートを起こしエアバックランプを点灯させていました。

配線修理、ﾛｰﾄﾞﾃｽﾄを行い症状が改善された事を確認したら修理完了でございます！

 

シボレー・GMC・キャデラックなどのGM系にお乗りの皆さま〜❗️
スペースファクトリーではGM純正テスターであるTECH2(CANdi)やGDS2 (MDI2)を完備！
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