SPACE FACTORY

05y 300 　マグナム　ＰＣＭプログラミング

２００５年式　３００、マグナムのエンジンコンピューターのプログラミング

０５ｙモデルは０６ｙ以降と、通信プログラムに若干の違いがあり、うまく行きません。

今回はそのＰＣＭ(エンジンコンピューター)の交換＆プログラミング

ＷＩＴＥＣＨアプリケーションの２０１５．９．１６の最新版でもダメ

急所の部分を手直ししてアクセス成功し

プログラミング完了

QX56 エンジンがかからない

ＩＮＦＩＮＩＴＩ　ＱＸ５６　エンジンがかかりません。イグニッションもオンになりません。

という車両が入庫して来ました。

経緯を聞いてみると、エンジンのロムチューンをしようとして失敗したらしいとの事。

それにしても、スマートキーが全く無反応なのは深刻な状態です。

電源やアースと端から調べて行くのですが、まずはスマートキーの信号を受け付けていません？

ＢＣＭはノーアクセス、ＩＰＤＭもフェイルセイフになっていない・・・・・

ＢＣＭも壊されている？ようで・・・

何かテスターでセキュリティーアクセスにいったのかも知れません。

結果、最終的には３個のモジュールを交換、プログラミングする事になりました。

最初のトラブル時に来ていれば、モジュール１個で済んだのかも知れません。

金額的にの大変なモノになりました。

デュランゴ リコール修理

２０１０～２０１１ｙ　デュランゴ、グランドチェロキーのTIPMのリコール

フューエルポンプリレー不良の件です。

現車は製造年月日がリコール「対象外」とされていました。

しかし、症状がリコール対象とまったく同じで、原因も同じでした。

問題のTIPM

部品供給は無し。リコール対象車でも今だに供給無し。

という事で、対策修理になりました。

エスカレード　ハイブリッド

２００９ｙキャデラック　エスカレード　ハイブリッド　リコール修理

ハイブリッド　やっと入ってきました。

充電系のＲＥＣＡＬＬ対策です。

コンピューター計７個のリプログラミング

そして、警告灯がたくさん点いているので

ＡＢＳモジュールの再学習

７個のコンピューター、連続だと相当時間がかかる上、何より「緊張」します。

つまずいたらやり直し、ソフトウエアロックなどしたら目も当てられません。

(ＡＵＤＵＯ，ナビゲーション、セキュリティーなどの社外品が通信障害を起こします)