０５ｙマグマム エンジン破損
HEMIエンジンですが、「いきなり」のミスファイアー＆ぶるぶるで入庫しました。
スパークプラグを外して見てみると・・・・
なんと恐ろしい！！
そしてそのシリンダーに
ファイバースコープを入れてみると
ピストンが破壊されていました。
この状態では第一原因は分かりません。
二次的に金属疲労とか・・・・・
投稿者：space 17:29
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SRT8 xDIABROSPORT x2
スペースツーリングにもご参加頂いたお二人さまです。
チャレンジャーSRT8カスタム車。
今回、同じタイミングでディアブロスポーツのインストールとなりました。
オレンジのかたが 「Trinity」 、ブラックのかたが 「inTune」にされました。
こちらはすでに
ヘダースとコルサエキゾーストに変更済みです。
ブラックのかたは今回
MOPARインテークから
「アーリントン」の
ビレットビッグスロットル＆コールドエアーに
性格、特性がそれぞれ違いますが、
どちらの車両も上出来で、「かなり」変わりました。
いずれもスマートな仕上がりだと思いますが、既に「次」をお考えのようです！
投稿者：space 17:12
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１３ｙ タンドラ ＡＴ不調
１３ｙ タンドラ 超ショートマイレッジ車
にもかかわらず、ＡＴ不調です。 しかも「販売車」でございます。
状態は、ガレージシフトで [Ｄ] を選択時、タイムラグが大きいのです。
推測される原因が、本体腹下まわりより、本体側の可能性が高いので、
メーカーからＡｓｓ’ｙで取ることになりました。
投稿者：space 15:56
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ＩＮＦＩＮＩＴＩ ＪＸ
インフィニティーＪＸ 「売りの」メインモニターが映りません。
システムや配線を追って行くと、
本体にたどり着いてしまします。
他車との交換、というわけにもいかず・・・・
何と言ってもベラボウに高い！！
結果は出せず、お引き取りになりました。
投稿者：space 15:32
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TOYOTA セコイア エアバッグ点灯
トヨタなのに珍しくＡＩＲ-BAGランプ点灯です。
故障コード的には
助手席側のトラブルのようです。
この重量センサーと出ていますが、
外しに行ってみると、
プリントワイヤーが切れていました。
シートの張り替えをしているので、
チギラレテしまったようです・・・・・
投稿者：space 15:08
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０８ｙ ＦＯＲＤ エクスペディション
リコール修理のため、依頼によりＡＴの交換になりました。
アメリカ本国から、ＦＯＲＤリビルトのミッションを取り寄せて交換です。
「ところが！」
交換後のセットアップでは問題なかったのですが、
テストドライブ中に「ＡＴＦが〜！」
洩れてきました。 ↓
もう一度降ろして見てみると, なんとケースクラックです。
この辺りって、問題のリコールの件の近くでは？？
メーカー取りなのにしっかり「やられてしまった」 ＳＰＡＣＥ−ＦＡＣＴＯＲＹでした。
投稿者：space 14:31
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０７ｙエスカ エンジンかからず
０７ｙ エスカレード エンジンがかかりません。
何か大きな事をやってしまっているようです。
セキュリティートラブルのようですが、
何か１つがだめというわけでも無いようで、
相当な被害です。
何をすればここまで壊せるのでしょうか？？
投稿者：space 14:10
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INFINITI FX ダッシュ板
０６ｙ インフィニティー ＦＸ３５ ダッシュ板の交換
みんなこうなっちゃうんですよね。
作業的には
オーバーヘッドに移動してある純正モニターが
ポイントですね。
投稿者：space 11:42
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